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世界最大电压等级首台换流变压器“落户”安徽(1)

2019-10-19 17:17 来源:企业雅虎

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  再有就是金融政策要转型,要改变歧视性的金融政策,要转向公平性的金融政策。国资委主任肖亚庆也认为,本轮机构改革是国家治理体系、治理能力现代化的长期战略。

2、加入MSCI能够带来多少增量资金?对A股而言,最期待的自然是加入MSCI带来的增量资金。过去的高投资、高出口、高投入、高污染、低效率、低效益、不平衡、模仿型的增长方式到今天已经难以为继了。

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  证监会:将严格掌握CDR试点企业家数和筹资数量2018-06-0700:15来源:证券时报·e公司证券时报网()06月07日讯据中国证券网报道,证监会将严格掌握红筹企业公开发行存托凭证试点企业家数和筹资数量,合理安排发行时机和发行节奏。我市企业上市后,限售股份在驻淄证券营业部解禁转让的,按其地方贡献的60%给予补助;外地上市公司限售股托管在驻淄证券营业部,并在我市解禁转让的,按其地方贡献的80%给予补助。

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  5月15日起,中国上市公司价值评选参评系统正式对外开放。

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严奇:立体车位错在“来得太早”

胶东在线 2019-10-19 09:40:49
人们普遍认为现有的个税起征点已经不适应当前的状况,需要做进一步的上调,以减少低收入者的税收压力。

  据北京晨报报道,为缓解小区停车难问题,不少小区建设了立体车位,但当时“高大上”的事物,现在不少却成了摆设,有些甚至废弃成了垃圾。经记者走访发现,年久失修的立体车位锈迹斑斑,已经多年停不了车,拆除又需花成本。业主普遍反映,立体车位收费较贵,停车麻烦,不愿使用。此外,立体车位的维护和修理成本也较高,导致被冷落,成了鸡肋。

  事实上,任何新事物从“出现”到“普及”,都会经历一个由“不适应”到“适应”的过程,而是否能坚持下去,关键看的是“需求”是否大于“麻烦”。从表面上看,立体车位废弃的原因,在于操作不便和价格偏高,但其核心问题,还是当时车主的需求感,还未突破使用的不便感。因此在过去显得高大上的立体车位,在数年间,就成了“名不符实”的摆设。

  在近段时间的新闻报道中,各地针对不断出现的新型立体车位,与不断废弃的旧式立体车位,表现出“叫好”与“担忧”两种不同的声音。随着新式智能型立体车位的出现,传统机械型立体车位也将会慢慢淘汰,在这一趋势下,增多的废弃立体车位,的确会产生“鸡肋感”。其中的“纠结”也可以说明,立体车位也正逐渐适应消费者需求,不断改变自身。

  对此,有些媒体认为过去发展立体车位只是“一头热的事情”,其实也不然。早在十几年前,立体车位刚刚兴起的时候,停车位需求量虽然没有现在那么大,但也呈现逐年上涨的态势。只是大多数人没预料到需求来得那么慢,新技术投入那么快,造成不少立体车位还未熟悉运用就被全面淘汰。不过,从长远的角度看,被废弃的立体车位,也是过去对未来探索的一种尝试,只是“交的学费”有点多而已。

  据公安部交管局统计显示,截至2017年3月底,全国机动车保有量首次突破3亿辆,其中汽车达2亿辆,新增车辆820万。停车“一位难求”的现象,正持续困扰着人们。有人提议“移植植被改成车位”,有人提议“开发共享车位服务”,但不管资源配置如何优化,增加车位必不可少,立体车位“英雄无用武之地”的窘迫也将有效缓解。而当前亟待解决的是,如何处理已废弃的立体车位。

  当然,废弃的立体车位并不是一堆毫无用处的“垃圾”,其中的大部分,经过翻新和改造之后还是可以投入使用的。而钱该谁出?事该谁管?话该谁说?则需要城市管理部门能主动站出来,为民众解忧。(作者:严奇)

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责任编辑:张媛
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